현대차, '플레오스' 품은 '더 뉴 그랜저' 출시…SDV 세단 시대 개막
2026.05.14 09:52
[디지털데일리 윤서연기자] 현대자동차가 대표 세단 ‘그랜저’에 차세대 인포테인먼트와 생성형 인공지능(AI) 기술을 담아 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환에 속도를 낸다. 단순 디자인 변경 수준을 넘어 차량을 ‘움직이는 디지털 플랫폼’으로 진화시키겠다는 전략이다.
현대차는 ‘더 뉴 그랜저(The new Grandeur)’를 출시했다고 14일 밝혔다. 1986년 1세대 출시 이후 40여년간 국내 고급 세단 시장을 대표해온 그랜저에 현대차 첫 차세대 인포테인먼트 플랫폼 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’와 차세대 하이브리드 시스템 등을 적용한 것이 핵심이다.
더 뉴 그랜저는 기존 모델의 비례감을 유지하면서 디테일 완성도를 높였다. 전면부는 15㎜ 길어진 프론트 오버행을 기반으로 한 ‘샤크 노즈’ 형상과 심리스 호라이즌 램프를 결합해 안정감을 강조했다. 측면에는 방향지시등 일체형 펜더 가니쉬를 적용했고 현대차 세단 중 처음으로 히든 타입 안테나를 넣었다.
실내는 프리미엄 라운지 감성을 강화하는 데 초점을 맞췄다. 17인치 중앙 디스플레이를 중심으로 슬림형 보조 디스플레이를 배치해 주행 중 시선 이동을 줄였다.
가장 큰 변화는 소프트웨어다. 현대차는 더 뉴 그랜저에 처음으로 플레오스 커넥트를 적용하며 SDV 전환을 본격화했다. 안드로이드 오토모티브 기반 운영체제(AAOS)를 바탕으로 차량 내 앱 생태계를 구축했고 차량 전용 앱마켓도 마련했다. 이용자는 영상·음악 스트리밍과 게임 등을 스마트폰처럼 내려받아 이용할 수 있다.
생성형 AI 기반 ‘글레오 AI(Gleo AI)’도 탑재됐다. 글레오 AI는 연속 대화를 이해해 차량 제어뿐 아니라 정보 검색·여행 일정 추천·감성형 대화 등을 지원하는 AI 에이전트 역할을 수행한다. 사용자 경험 중심 신기술도 대거 적용했다. 전동식 에어벤트는 기존의 돌출된 조작 노브를 없앤 히든 벤트를 적용했다. 플레오스 커넥트와 연동해 승객 집중·승객 회피·자동 순환·자유 조작 모드 등을 지원한다.
현대차는 처음으로 ‘스마트 비전 루프’를 적용됐다. 고분자 분산형 액정(PDLC) 필름을 활용해 루프 투명도를 6개 영역별로 조절할 수 있다. 기계식 블라인드를 없애 개방감과 정숙성을 높였다. 또 내연기관 차량 중 처음으로 ‘페달 오조작 안전 보조(PMSA)’를 적용해 급가속 상황을 감지하면 제동을 돕는다. 차량이 지나온 경로를 기억해 자동 후진 조향을 지원하는 ‘기억 후진 보조(MRA)’ 기능도 들어갔다.
더 뉴 그랜저 하이브리드는 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템을 처음 적용했다. 변속기에 구동 모터(P2)와 시동·발전·구동력 보조 기능을 담당하는 시동 모터(P1)를 병렬 결합해 효율을 높였다. 세부 연비와 출력 수치는 산업통상자원부 인증 후 공개된다.
하이브리드 모델에는 세단 첫 2열 리클라이닝 시트와 통풍 시트가 적용됐다. 하이브리드 스테이 모드를 적용해 엔진 구동 없이 공조와 인포테인먼트 기능을 사용할 수 있도록 했다.
이번 '더 뉴 그랜저'에는 차체 보강과 서스펜션 구조 최적화로 승차감을 개선했다. 프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS) 적용 범위를 기존 20인치 휠에서 19인치까지 확대했다. 고속도로 주행 보조(HDA) 작동 시 차체 움직임을 억제하는 ‘고속도로 바디 모션 제어(HBC)’ 기능도 새롭게 적용됐다.
한편 더 뉴 그랜저는 가솔린 2.5·가솔린 3.5·LPG 3.5·가솔린 1.6 터보 하이브리드 4가지 엔진 라인업으로 출시된다. 가격은 가솔린 모델은 4185만원부터, 하이브리드는 4864만원·LPG 4331만원부터 시작된다.
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