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정부가 버스·지하철 증편과 요금 환급 확대 등을 시행한다. 중동발 고유가 여파로 대중교통 이용이 늘면서 출퇴근 혼잡이 심화한 데 따른 대응이다.

지난 3일 퇴근 시간대 서울 지하철 1호선 종각역을 이용하는 시민들 모습. 뉴스1

국토교통부가 28일 청와대에서 열린 국무회의에서 이 같은 내용을 담은 대중교통 혼잡 완화 종합대책을 보고했다. 우선 버스·지하철을 증편한다. 서울 시내버스 196개 혼잡 노선과 신분당선(정자~신사구간)은 이미 하루 4회씩 증차됐다. 경인선(1호선 동인천~용산) 급행열차는 출퇴근 수요가 많은 대방·신길 등 5개 역에 일 15회 정차를 늘린다. 현재 ‘경계’ 단계인 원유 자원안보 위기경보가 ‘심각’으로 격상되면 시내버스 파업에 준하는 수준으로 배차를 확대할 계획이다.

대중교통비 환급 카드인 모두의카드(K-패스) 환급 혜택도 커진다. 이달부터 정액제 환급 기준은 50% 인하하고, 출퇴근 전후로 지정된 시차시간(오전 5시 30분~6시 30분, 오전 9시~10시, 오후 4시~5시, 오후 7시~8시)에 탑승할 경우 환급률을 30%포인트 인상한다.

공공부문의 시차 출퇴근 등 유연 근무도 단계적으로 강화한다. 공공기관엔 시차 출퇴근을 최소 30% 이상 적용하도록 권고하고, 위기 시 50%까지 확대한다. 재택근무도 함께 권장하기로 했다. 민간부문에도 유연 근무를 적극적으로 권고하고, 장려금 등을 지원할 계획이다.

출퇴근 대중교통 혼잡완화 종합대책. 자료 국토교통부 제공

아울러 공공부문에서 시행 중인 차량 2부제의 실효성을 높이기 위해 부제 참여 차량에 대해 자동차 보험료를 할인하는 특약 상품을 5월 내 출시할 예정이다. 심각 단계가 되면 부제를 민간까지 단계적 강화하는 방안도 검토한다.

출퇴근 시간대 혼잡도를 낮출 대안으로 제시됐던 출퇴근 시간대 어르신 대중교통 무료 이용 제한은 포함되지 않았다. 정부 관계자는 “사회적 합의가 선행돼야 할 사항이라 검토하지 않았다”고 설명했다.

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