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보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스 연구형 모델’이 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 마리나베이 컨벤션센터에서 열린 CES 2026 미디어데이에서 ‘아틀라스 개발형 모델’을 소개하고 있다. 현대자동차그룹 제공

“단언컨대 이것이 우리가 지금까지 만들어온 것 중 최고의 로봇입니다.”

5일(현지시간) 미국 라스베이거스 마리나베이 컨벤션센터의 한 공연장. ‘세 손가락’을 가진 로봇이 15살짜리 소년처럼 휘적휘적 걷는다. 단상 입구에서 멈추더니 양팔을 단상 입구를 향해 ‘꺽쇠 모양’(<)으로 쭉 뻗는다. 입구에서 등장한 것은 ‘네 손가락’을 가진 보스턴다이내믹스(BD)의 휴머노이드 로봇, 차세대 전동식 아틀라스 ‘개발형’의 모습이었다. “아틀라스의 차세대 제품은 다른 기업들의 휴머노이드를 초월합니다. 완전 회전 관절은 물론 인간 크기의 손가락과 손바닥에는 촉각 센서도 있습니다.”

현대자동차그룹은 세계 최대 정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2026’을 하루 앞둔 이날 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션센터에서 로보틱스 계열사 BD의 차세대 전동형 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 선보이며 ‘로보틱스 시대’를 선언했다.

‘인간과 로봇 협력’, ‘AI로보틱스 생태계’, ‘AI 선도기업과 파트너십’이라는 세 가지 혁신 전략으로 일상과 산업 영역으로 AI 로보틱스를 확대한다는 구상이다. 로보틱스란 로봇의 설계, 제작, 운영·응용을 다루는 과학·산업 분야를 일컫는다.

보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스 연구형 모델’이 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 마리나베이 컨벤션센터에서 열린 CES 2026 미디어데이에서 ‘아틀라스 개발형 모델’을 소개하러 걸어가고 있다. 오동욱 기자

현대자동차그룹이 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션센터에서 진행한 CES 2026 언론간담회에서 휴머노이드 로봇인 ‘차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델’의 모형을 공개했다. 오동욱 기자

구상의 핵심에는 ‘아틀라스’와 같은 로봇이 있다. 아틀라스는 현대차그룹의 미국 로봇공학 계열사 BD가 만든 휴머노이드(인간형) 로봇으로, 인간과 유사한 수준으로 정밀한 공정을 할 수 있다. 현대차는 향후 자재 취급부터 정밀 조립까지 정신적·신체적 피로도가 높은 작업을 로봇이 대신하고 인간은 로봇의 학습과 관리를 비롯한 고부가 작업을 할 수 있게 할 구상이다.

아틀라스는 핵심 기능을 시험용인 ‘연구형’과 ‘개발형’으로 나뉜다. 연구형도 360도 회전 관절 등으로 움직임이 자연스럽지만, 향후 현장 투입 모델인 개발형은 작업 투입에 더 최적화된다는 것이 현대차의 설명이다.

개발형은 특히 작업에 필요한 내용을 하루 만에 학습하고, 영하 20~영상 40도에도 성능을 온전히 발휘할 수 있다. 최대 50kg 무게의 물건을 2.3m 높이에 올리는 힘도 있지만, 인간의 움직임을 정교하게 재현하는 높은 자유도도 가졌다. 배터리가 떨어지면 알아서 충전소로 향한다. 로버트 플레이터 BD 최고경영자는 “저희는 이것(아틀라스)을 ‘슈퍼휴먼’이라고 생각한다”며 “인간보다 강력하고 다양한 움직임을 가지고 있는 제품”이라고 말했다.

개발형은 우선 올해 8월 미국에 개소할 ‘로봇 메타플랜트 응용센터’(RMAC)에서 ‘매핑 학습’을 마치고, 이후 2028년부터 ‘현대차 메타플랜트 아메리카’(HMGMA)에 투입될 예정이다. 매핑 학습이란 인간의 작업을 참고해 로봇이 최적의 자세나 행동을 자체적으로 설계하고 학습하는 것을 말한다. RMAC에서 ‘기초 훈련’을 마친 뒤 HMGMA에서 ‘실전 경험’을 쌓는 셈이다.

세계 최대 정보통신(IT) 전시회 ‘CES 2026’을 하루 앞둔 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션센터에서 보스턴 다이내믹스의 로봇 ‘스팟’이 메리 프레인 보스턴다이내믹스 매니저에게 문을 열어주고 있다. 오동욱 기자

현대차는 2028년까지 연간 로봇 3만대를 생산할 수 있는 시스템을 구축해 산업 현장에 단계적으로 투입한다는 목표다. 이 과정에서 로봇 개발, 학습, 양산에 더해 로봇 서비스도 운영한다. 로봇 구독 서비스인 ‘원스톱 라스’(RaaS)를 도입해 로봇 관리, 소프트웨어 무선 업데이트, 원격 모니터링, 하드웨어 보수·운영을 제공한다는 것이다. 또 그룹사 도입을 시작으로 건설·물류·시설관리·에너지 등까지 활동영역을 넓히고, 궁극적으로는 일반 소비자 시장(B2C)까지 단계적으로 확산 전략을 펼칠 계획이다.

AI 선두기업과의 협업도 늘리고 있다. BD는 이날 구글 딥마인드와 휴머노이드 기술 개발을 가속하기 위한 전략적 파트너십을 맺었다. 딥마인드는 최근 생성형 AI 모델인 ‘제미나이’에 기반한 로봇 AI 모델 ‘제미나이 로보틱스’를 개발해 로봇이 직접 인지·추론하면서 인간과 자연스럽게 상호작용할 수 있도록 하고 있다. 여기에 휴머노이드 로봇인 ‘아틀라스’를 만든 보스턴다이내믹스의 로봇 기술력을 더해 로봇 상용화를 가속하겠다는 취지다.

장재호 현대차 부회장은 이날 기자 간담회에서 “향후 생산성을 높이는데 로봇이 기여하고, 그 로봇과 관련되는 새로운 노동과 일거리들이 중요하다고 생각한다”며 “로봇 생태계를 어떻게 구축할 것인지, 그 생태계에서 현대차 그룹 전체가 어떻게 움직이고 또 경쟁력은 어떻게 되는지에 대한 답을 계속 찾아가고 있다”고 말했다.

현대자동차그룹이 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션센터에서 진행한 CES 2026 미디어데이에서 주요 관계자들이 사진 촬영을 하고 있다. 왼쪽부터 메리 프레인 보스턴다이내믹스(BD) 스팟 프로덕트 매니저, 캐롤리나 파라다 구글 딥마인드 로보틱스 총괄, 알베르토 로드리게즈 BD 아틀라스 행동 정책 담당, 로버트 플레이터 BD CEO, 장재훈 현대차그룹 부회장, 아야 더빈 BD 휴머노이드 응용전략 담당, 잭 재코우스키 BD 아틀라스 개발 총괄, 이웅재 BD 혁신담당 상무, 우승현 현대차 GSO 미래전략담당 팀장. 현대자동차그룹 제공

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현대차 휴머노이드 ‘아틀라스’ 무대에…“아틀라스는 인간보다 강력한 ‘슈퍼휴먼’”[CES 2026]

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