해운협회 "청해부대와 선박위치 공유해달라" [호르무즈해협 봉쇄]
2026.03.03 10:57
통항 전 비상대응 훈련과 보안계획 수립 등 당부
국내 해운사들 아직 직접적 피해는 없지만
사태 장기화땐 국제유가·해상운임 상승 불가피
국내 산업계 물류비용 증가로 이어질 가능성 높아
[파이낸셜뉴스] 미국과 이스라엘의 공습으로 이란이 호르무즈 해협 무력 봉쇄를 예고하면서 해운업계가 대책 마련에 팔을 걷어붙였다. 인근 항구에서 추이를 모니터링하는 한편, 선원들의 안전 조치 강화에 나섰다. 다만 해협 봉쇄가 장기화될 경우, 국제유가 상승과 해운운임 상승으로 인한 물류비 급등이 예상돼 산업계의 부담이 가중될 것으로 전망된다.
한국해운협회는 지난 2일, 회원사들에게 '호르무즈 해협 통항 선박 및 선원 안전조치 준수'를 요청하는 공문을 발송했다. 미국과 이란 간 분쟁으로 인한 중동 지역 정세 불안이 지속됨에 따라, 호르무즈 해협 인근은 긴장이 고조되고 있는 상황이다. 한국해상선원노동조합연맹은 지난 1일 성명을 통해 "지금 호르무즈 해협의 상황은 단순한 긴장을 넘어 우리 선원들의 생명을 직접적으로 위협하는 수준에 이르렀으며, 선박 인근에 미사일이 투하되고 선원들이 긴급 대피처(시타델)로 몸을 피하는 등 현장의 공포는 극에 달해 있다"며 "현재 해양수산부의 모니터링과 운항 자제 권고만으로는 빗발치는 포화 속에서 선원들을 보호하기에 역부족"이라고 비판했다.
해운협회는 이에 따라 선원들의 생명 보호와 선박의 안전 운항 확보를 위해 안전조치 강화 및 실무 권고사항을 회원사들에게 전달했다.
우선 선원 보호 및 비상대응 체계를 구축한다. 통항 전 사전 안전교육 및 비상대응 훈련을 진행하는 것이 골자다. 통항 전 철저한 위험평가를 통해 선박별 보안계획을 수립하고, 전쟁보험 및 보험조건 충족 확인도 권고했다. 또 해양수산부 종합상황실 및 청해부대에 선박위치 및 통항정보 공유도 철저히 해달라고 당부했다.
국내 해운사들은 아직 직접적인 피해는 없는 것으로 파악됐다. 다만, HMM의 다온호가 호르무즈 해협 내(두바이)에 정박 중이다. HMM 관계자는 "당사 컨테이너선 1척이 두바이에 정박 중이고, 현재 기타 선박들은 위험구간에 없는 상황"이라며 "상황을 예의주시하고 있다"고 밝혔다.
현대글로비스는 자동차운반선의 중동 운항 빈도가 높지 않아 부정기선만 띄우고 있다. 현대글로비스 관계자는 "중동으로 가는 배가 많지 않아 비정기선만 운항하고 있고, 현재 호르무즈 해협을 통과하고 있는 배는 없다"며 "봉쇄가 장기화될 경우를 대비해 대체항로와 대체항을 찾는 계획을 검토 중"이라고 설명했다.
업계에서는 호르무즈 해협 봉쇄가 장기화될 경우 국제유가와 보험료 비용 부담 급증에 따른 해운운임 상승이 불가피하다는 지적이다. 호르무즈 해협은 세계 최대 원유 수송로 중 하나다. 한국무역협회는 지난 1일, 해협이 봉쇄될 경우 에너지 수급 불안과 해상운임 최대 80% 폭등 등 심각한 물류 차질이 예상된다고 밝혔다.
해운운임 상승과 보험료 상승은 수출기업에 직격탄이 될 것으로 전망된다. 실제 후티 반군이 수에즈운하를 막아 우회 경로로 수출하면서 삼성전자의 2024년 물류비는 2조9602억원을 기록해 1년 전보다 71.9% 급증한 바 있다.
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