독일 폭스바겐, 전세계 10만명 감원 추진…노동계·정치권 반발
2026.07.10 18:36
독일 자동차회사 폭스바겐그룹이 세계적으로 최대 10만명을 줄이는 대규모 구조조정을 추진하는 것으로 알려졌다. 노동계가 강하게 반발하고 있어 실행까지는 상당한 진통이 예상된다.
9일(현지시각) 독일 주간지 슈피겔이 폭스바겐 감독이사회 소식통을 통해 입수한 정보에 따르면, 올리버 블루메 최고경영자(CEO)는 이미 합의된 5만명 감원에 더해 2030년까지 5만명의 일자리를 추가로 감축한다는 계획을 이사회에 제출했다. 폭스바겐그룹의 전 세계 직원 수는 약 65만명 수준으로, 이 계획이 확정될 경우 전체 인력의 15% 내외를 줄이는 대규모 구조조정이 된다.
폭스바겐그룹 경영진은 앞서 독일 내 일자리 3만5천개 감축과 일부 공장 생산 중단을 노동조합과 협의한 뒤 그룹 차원의 감원 목표를 5만명으로 확대했다. 이번에 다시 감원 규모를 최대 10만명까지 늘리면서, 1991년 미국 제너럴모터스(GM)가 단행한 7만4천명 감원 사례를 넘어서는 ‘자동차 업계 사상 최대’ 구조조정이 될 수 있다는 관측이 나오고 있다.
배경에는 실적 악화와 경쟁 심화로 인한 수익성 저하가 자리한다. 폭스바겐은 중국 업체들의 전기차·내연기관차 공세에 유럽 시장 점유율을 빼앗기며 장기간 경영난을 겪어왔다. 최근 회계연도 기준 그룹의 영업이익과 순이익은 전년 대비 두 자릿수 비율로 감소했고, 특히 전기차·소프트웨어 투자 부담까지 겹치면서 전통적인 내연기관 중심 사업 모델의 수익성이 빠르게 떨어졌다.
경영진은 고비용 구조인 독일 생산 비중을 줄이고, 인건비가 상대적으로 낮은 동유럽 등으로 생산 거점을 재편하는 방안을 추진 중이다. 내부 계획안에는 독일 츠비카우와 엠덴 공장의 생산을 2031년까지 단계적으로 중단하고, 하노버 공장은 2032년, 아우디 네카르줄름 공장은 2034년에 폐쇄하는 시나리오가 포함된 것으로 전해졌다. 이 네 곳 공장에서 일하는 노동자는 약 4만명으로 추산된다. 공장부지와 시설은 방위산업체 등에 매각하는 방안도 검토 대상이다.
폭스바겐그룹은 생산 역량과 모델 라인업도 대폭 축소할 계획이다. 그룹은 코로나19 팬데믹 이전 연간 1200만대 수준이던 생산·판매 규모를 향후 900만대 안팎으로 줄이는 동시에, 현재 수십 종에 달하는 모델 라인업을 절반 이상 축소해 소수의 수익성이 높은 차종에 집중할 계획이다. 전기차 업체 테슬라가 비교적 적은 수의 주력 모델만으로 글로벌시장에서 높은 판매량과 수익성을 달성한 전략이 폭스바겐의 참고 사례로 거론된다.
노동계와 정치권은 강하게 반발하고 있다. 독일 금속산업노조 IG메탈은 폭스바겐의 독일 내 사업장 10여곳에서 대규모 집회와 행동을 조직하며 일자리 감축 계획에 맞서고 있다. 폭스바겐그룹 지분 약 20%를 보유한 니더작센주 정부도 지역 일자리와 산업 기반 붕괴를 우려하며 구조조정안에 공개적으로 반대 입장을 밝힌 상태다.
독일은 노·사가 기업 경영에 함께 관여하는 공동결정제 구조인 데다 폭스바겐 지분을 가진 니더작센주 정부도 영향력을 행사하는 만큼, 폭스바겐그룹 경영진이 제출한 구조조정 계획이 원안대로 승인·실행되기까지는 상당한 수준의 협상과 수정이 불가피할 것이라는 관측이 지배적이다.
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