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부산 도시철도망 구축계획 노선도. 사진제공=부산시

부산의 미래 교통지도를 바꿀 도시철도망 청사진이 확정됐다. 가덕도신공항과 북항재개발, 에코델타시티, 오시리아 관광단지 등 미래 성장거점을 하나의 철도 네트워크로 연결하는 10개 노선이 국가 승인을 받으면서 부산의 광역교통체계 구축이 본격적인 추진 단계에 들어섰다.

부산시는 ‘제2차 부산광역시 도시철도망 구축계획(2026~2035)’이 국가교통위원회 심의를 통과해 국토교통부의 최종 승인·고시를 받았다고 26일 밝혔다. 도시철도망 구축계획은 향후 10년간 도시철도 건설의 방향을 결정하는 법정 최상위 계획으로, 개별 노선의 예비타당성조사와 기본계획 수립의 출발점이 된다.

이번 계획에는 총연장 145.66㎞ 규모의 10개 대상 노선이 반영됐다. 핵심은 가덕도신공항과 명지·부산역·센텀·오시리아를 연결하는 ‘부산형 급행철도(BuTX)’다. 신공항 개항에 맞춰 부산 전역을 30분 생활권으로 묶는 광역교통축을 구축하는 것이 목표다.

원도심과 북항재개발지구를 연결하는 ‘부산항선’도 핵심 사업으로 포함됐다. 부산시는 올해 하반기 예비타당성조사 대상사업으로 신청하는 등 후속 절차에 착수할 계획이다. 예타와 기본계획 수립을 병행하는 방안도 검토해 사업 기간을 최대한 단축한다는 구상이다. 향후 문현시민공원, 대연오륙도를 잇는 연결지선까지 구축되면 원도심과 해안권을 잇는 새로운 도시철도축도 형성될 전망이다.

이와 함께 정관신도시·동해선 좌천역을 연결하는 정관선, 서부산권 관광·생활축을 연결하는 송도선, 에코델타시티와 명지권역을 연결하는 강서선, 도시철도 4호선과 일광지구를 연결하는 기장선, 연산역과 토곡·센텀2지구를 연결하는 연산제2센텀선, 오시리아 관광단지 접근성 향상을 위한 오시리아선이 대상 노선에 포함됐다. 도시철도 1·2호선 급행화도 추진된다. 기존 도시철도의 운행 효율을 높여 출퇴근 시간을 단축하고 도시 경쟁력을 강화하겠다는 전략이다.

부산시는 경제성은 다소 부족하지만 향후 도시개발 여건 변화에 따라 필요성이 커질 것으로 예상되는 오륙도선, 주례부산역 연결지선, 동부산선, 덕천초읍~서면선 등 4개 노선도 후보 사업으로 반영해 중장기 추진 기반을 마련했다.

이번 계획은 가덕도신공항 건설과 북항재개발, 에코델타시티, 센텀2지구 등 부산의 대형 개발사업을 하나의 철도망으로 연결하는 데 초점을 맞췄다. 단순한 교통 인프라 확충을 넘어 미래 도시공간 재편과 균형발전을 뒷받침하는 광역교통체계를 구축하겠다는 의미가 담겼다.

임경모 부산시 도시혁신균형실장은 “이번 승인으로 부산의 미래 10년 도시철도 청사진이 완성됐다”며 “도시철도망을 지속적으로 확충해 시민 이동권을 높이고 해양수도 부산의 성장 기반이 될 교통 인프라 구축에 속도를 내겠다”고 말했다.

부산=조원진 기자 bscity@sedaily.com

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