“정말 지긋지긋하게 당했다”…다신 안 돌아가겠다는 산유국들, 호르무즈 버렸다
2026.06.20 04:21
19일(현지시간) 블룸버그 통신에 따르면 골드만삭스는 ‘전쟁 전 호르무즈 통항량의 70%가 새로운 100%가 될 것’이라는 제목의 보고서에서 종전 이후에도 해협 원유 물동량이 개전 전의 70% 수준에 머물 것으로 내다봤다.
국제에너지기구(IEA) 기준 전쟁 전 해협 통과 물량은 하루 약 2000만 배럴이었으나 현재 가시적인 통항량은 하루 약 130만 배럴에 불과하다. 선박의 조명과 자동식별장치(AIS)를 끄고 오만만을 통과하는 이른바 ‘암흑 항해’ 물량 160만 배럴을 더해도 전쟁 전에 한참 못 미친다.
정상화에는 하루 1300만 배럴이 추가로 회복돼야 하지만 골드만삭스는 완전한 복귀가 사실상 어렵다고 봤다.
결정적인 원인은 전쟁 기간 산유국들이 구축한 우회 수송로가 이미 안착했다는 점이다. 사우디아라비아 국영 석유회사 아람코는 홍해 연안 얀부 항구로 이어지는 동서 횡단 파이프라인 가동률을 극대화했고 아랍에미리트(UAE)는 호르무즈 해협 외곽인 푸자이라 항구 연결관을 적극 활용했다.
이라크도 터키 제이한 항구로 향하는 관로로 수출 물량을 돌렸다. 현재 이들 우회 경로를 통해 빠져나가는 원유만 하루 750만 배럴에 달한다.
산유국들의 호르무즈 탈출은 일시적 대응이 아니라 구조적 전환으로 굳어지고 있다. UAE는 이달 초 오만만 연안 항구를 대폭 확장하고 신항만을 건설해 호르무즈 의존도를 완전히 없애겠다는 계획을 공식 발표했다.
타니 알 제유디 UAE 대외무역부 장관은 “해협 개방 여부와 상관없이 의존도 ‘제로’를 향해 가고 있다”며 “신규 우회 계획을 멈추지 않을 것”이라고 공언했다. 우회 파이프라인이 없는 쿠웨이트도 국영석유공사(KPC)를 통해 사우디·UAE와 파이프라인망 공유 협상에 착수했다.
골드만삭스는 종전 합의에 따른 원유 수송량 증가가 내달 말까지 일정 부분 이뤄지고 걸프 지역 원유 생산도 10월께 회복될 것으로 내다봤다.
다만 이란이 전쟁 중 부설했을 수 있는 기뢰 제거 작업이 난항을 겪을 수 있는 데다 이란이 지난 4월 통행 허가와 통행료 부과를 담은 ‘호르무즈 해협 주권 확립법’ 초안을 승인한 만큼 일부 선주들은 여전히 안전상의 이유로 해협 진입을 꺼릴 수 있다고 골드만삭스는 덧붙였다.
107일간의 전쟁이 남긴 것은 단순한 물리적 피해가 아니다. 글로벌 원유 수송의 20%를 쥐고 있던 호르무즈 해협의 전략적 위상 자체가 흔들렸다.
이란의 봉쇄에 한 번 당한 산유국들은 같은 상황을 다시 겪지 않겠다는 판단 아래 수송 인프라를 분산시켰고 이 흐름은 종전 이후에도 되돌아가지 않을 가능성이 크다. 골드만삭스의 표현대로 ‘전쟁 전의 70%가 새로운 100%’가 되는 시대가 열리고 있다.
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