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15년 선박 운영·건조비 상환 통해 소유권 취득 가능
구간별 선가 기준 2.5배 완화
150억원 이하 선박, 선가 60% 지원

[파이낸셜뉴스] 원자재 가격 상승 등으로 선박 건조비 부담이 커진 가운데 정부가 노후 연안선박 교체 지원에 나선다. 선박 가격에 따라 선가의 최대 60%를 지원해 선사의 신규 선박 건조 부담을 낮추겠다는 취지다.

14일 관련 업계에 따르면 해양수산부는 15일부터 7월 3일까지 '연안선박 현대화 펀드'의 2026년 제2차 지원 대상자 공모를 실시한다.


연안선박 현대화 펀드는 노후 연안여객선의 현대화를 지원하기 위해 2016년부터 조성·운영된 사업이다. 지원 대상으로 선정된 선사는 선박 가격에 따라 선가의 30~60%를 지원받을 수 있다.

선사는 해당 선박을 운영하면서 15년간 건조비를 상환하게 된다. 상환 조건은 3년 거치, 12년 분할상환 방식이다. 상환이 끝나면 선박 소유권을 취득한다.

현재까지 현대화 펀드를 통해 연안여객선 8척과 연안화물선 3척 등 총 11척의 건조가 지원되고 있다. 이 가운데 실버클라우드호, 코리아프라이드호 등 연안여객선 6척은 건조를 마치고 실제 항로에 투입됐다. 실버클라우드호는 제주~완도, 코리아프라이드호는 백령~인천 항로에서 운항 중이다.

특히 육지와 제주도를 오가는 연안여객선 10척 중 5척은 현대화 펀드 지원을 통해 건조된 대형 카페리 선박이다. 이들 선박은 척당 750~1300여명의 여객을 수송할 수 있다. 현재 해당 노선 탑승객의 76%를 분담하고 있다.

해수부는 올해부터 구간별 선가 기준을 최대 2.5배 완화했다. 원자재 가격 상승 등으로 선박 건조 비용이 늘어나면서 신규 선박 건조에 어려움을 겪는 선사의 부담을 덜어주기 위한 조치다.

이에 따라 선가의 60%를 지원받을 수 있는 기준은 기존 '선가 60억원 이하'에서 '150억원 이하'로 확대됐다. 선가의 50% 지원 기준은 기존 '60억원 초과 120억원 이하'에서 '150억원 초과 300억원 이하'로 완화됐다. 선가의 30% 지원 기준도 기존 '120억원 초과'에서 '300억원 초과'로 조정됐다.

현대화 펀드 지원을 희망하는 선사는 펀드 위탁운용사인 세계로선박금융 누리집을 통해 신청할 수 있다. 해수부는 사업계획의 타당성, 금융기관 대출계획, 선사 여건 및 재무건전성 등을 평가해 지원 대상자를 선정할 계획이다.

김혜정 해수부 해운물류국장은 "현대화 펀드는 단순히 선박 건조를 지원하는 것을 넘어 국민들이 안심하고 이용할 수 있는 바닷길을 만드는 핵심 사업"이라며 "섬 주민을 비롯한 모든 국민이 안전하고 편리한 해상교통 서비스를 누릴 수 있도록 바닷길을 조성해 나가겠다"고 말했다.

jhyuk@fnnews.com 김준혁 기자

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